Il motore è un motore sommerso a magneti permanenti sincrono trifase ad alta efficienza di tipo fisso. Tutte le superfici a contatto con il fluido della pompa sono in acciaio inossidabile. Il motore è di tipo IPM con magneti incorporati nel rotore rivestito in metallo - necessita di azionamento di frequenza per l'avvio e la regolazione della velocità. I cuscinetti radiali e reggispinta sono di tipo perni lubrificati dalla struttura riempita di liquido del motore. Costruzione con tenuta meccanica dell'albero e membrana per garantire uno scambio minimo di fluido della pompa e liquido del motore.
